Corvette – krótka historia początki legendarnego samochodu sportowego
Posted on | Wrzesień 1, 2011 | 2 033 Comments
Legendarny amerykański samochód sportowy, Corvette była rzeczywiście przewidział ze względu na zagranicznych samochodach sportowych z tamtej epoki. Harley Earl, szef General Motors „stylistką, odwiedził Watkins Glen wyścigu samochodów sportowych w 1951 roku i stał się natychmiast pod wrażeniem zagranicznych samochodach sportowych. Po takich emocji korzystać z samochodów sportowych, których był świadkiem, postanowił stworzyć All-American samochód sportowy: Corvette. W 1952 roku pierwszy prototyp został zbudowany. Z włókna szklanego, zewnętrzne i balsa podłogi drewniane, Corvette wzrosła prędkość nad konkurentami, głównie z powodu jej lekkiej produkcji. Samochód zaczął się kształtować, ale nadal był bezimienny. Wreszcie, członek Public działu General Motors Relations zasugerował „Corvette”. Nazwa pochodzi od klasy brytyjskiej Royal Navy okręty o tej samej nazwie. Nazwa jest synonimem siły, szybkości i zwrotności w Wielkiej Brytanii. Teraz, po latach, nazwę Corvette posiada takie same symboliki po tej stronie Atlantyku. W 1953 roku w Nowym Jorku Pokaż Motorama w sali balowej hotelu Waldorf Astoria, Corvette zadebiutował wśród znacznie oczekiwania. Klasyczne logo pojazdu nawet zmieniła się w ostatniej chwili do jego słynnych już „Fleur de Lis” i sprawdzić flagi wyścigów przekroczył obrazu. Pierwotnie miał być amerykańską flagę i flagę z szachownicą wyścigów, ale amerykańska flaga była chronione prawem autorskim z komercyjnych i dlatego został wycofany z logo. Pomimo ostatniej zmiany logo minut, publiczność zachwycona nowego samochodu sportowego. Pierwsze 300 Corvette walcowane z, Flint Michigan plan montażu w ciągu 6 miesięcy. Cena oryginalna naklejka z nowej Corvette było 3.000 dolarów. Aby zminimalizować koszty nowej linii pojazdów, GM zdecydował się na wszystkich 300 dokładnie to samo. Wszystkie Corvette przyszedł Polo Biały z Sportsman Red wnętrza winylu i litego czarny. Większość pojazdów były ukierunkowane na urzędników i gwiazd, co czyni ten samochód sportowy na widok publiczny. Oryginalny uruchomienia nie spełnia dużej sprzedaży GM spodziewał. W rzeczywistości, wiele osób lubi samochód, ale nie mógł zobaczyć wydatki 3.000 dolarów za jednego. Ponadto, samochód jest dwumiejscowy pojazd praktycznie uniemożliwiają dla wielu osób. Wiele razy w życiu Corvette spotkała się oporem. Kilka razy General Motors za anulowanie linii, ale zapalonych miłośników samochodów sportowych trzymał go przy życiu. Główny inżynier Corvette była Zora Arkus-Duntov. Został wynajęty już w życiu produkcji samochodów sportowych, i stać się jednym z jego zwolenników. Wiele ulepszeń dodał do pojazdu przyczyniła się do zwiększenia jego publiczny wizerunek. Zora był w miłości z Corvette, i stało się dzieło miłości. Po przejściu na emeryturę w 1974 roku nadal pracowała, aby utrzymać siłę marki Corvette rośnie. Kiedy zmarł, jego prochy zostały umieszczone na wystawie w Narodowym Muzeum Corvette za swoje ostatnie życzenia. W czasach panowania Arkus-Duntov to, sprzedaży Corvette wzrosła, a samochód stał się powszechnie dostępne dla publiczności. Ze względu na wzrost, drugi fabrykę otwarto w St Louis, MO. Później, trzeci zakład będzie otwarty w Bowling Green. Po siedmiu pokoleń Corvette, wydają się tu zatrzymać. Tytuł „Home of the Corvette” nadano Bowling Green z montowni i National Corvette Museum drugiej stronie ulicy. To jest mekką dla miłośników Corvette z całego świata. Z pewnością wygląda All-American Sports Car jest tu na dłuższą metę.